Dear All,

Dalam waktu yang lama belum sempat menulis dan berbagi cerita (setelah saya lihat hampir 2 tahun tidak mengupdate blog ini), saya minta maaf u/ beberapa temen yang sempat mampir ke blog ini dan tidak sempat di respond dengan baik. Setelah beberapa waktu ingin sekali saya berbagi kisah tentang sesuatu yang masih hangat dalam pikiran, seperti site survey, stress analysis (Caesar II) dan tentang pipeline installation (OffPIPE), baik yang berhubungan dengan pengalaman yang baru saja dilewati atau setelah berdiskusi di kelas dengan beberapa teman yang sedang belajar.

Pada kesempatan ini saya mencoba untuk berbagi pengalaman tentang Site Survey di onshore pipeline area. Semoga berguna untuk rekans yang baru bergabung sebagai pipeline engineer yang kemudian dapat tugas dari atasan atau kantor sebagai salah satu team survey ke lapangan. Memang masih banyak kekurangannya, paling tidak sebagai informasi awal untuk melakukan site survey.

Ada beberapa bagian yang harus dipersiapkan sebelum seorang pipeline engineer ke lapangan untuk survey, antara lain:

1. Drawing Alignment sheets pipeline yang akan di survey
2. Me-list lokasi2 crossing (road, river dan pipe crossing),
3. Area-area yang mempengaruhi design à swampy area,
4. ROW (right of way) yang ada,
5. Memastikan (letak) adanya pipa existing sepanjang ROW,
6. Tie-in lokasi
7. List  expansion loop jika pipeline-nya above ground.

Item-item di atas ini berhubungan langsung dengan design nantinya, sehingga data awal dan exact sangat di butuhkan, jika tingkatannya FEED (Front End Engineering Design), tentunya perkiraan awal design tidak kasar sekali atau masih mendekati kondisi yang ada, sehingga sangat berhubungan dengan cost, dan hasil design tidak terlalu besar juga tidak kurang, apalagi kurang sekali.

Beberapa concern pada saat site survey dilaksanakan.

1. Crossing

a. Road crossing

Concern yang harus diperhatikan dilapangan adalah cross section jalan yang akan di crossing. Sehingga mendapatkan info detail lebar jalan, bahu jalan, ditch, pipa existing jika ada dan lain-lainnya.

b. River crossing

Untuk mendapatkan cross section dari penampang sungai, jika di Detail Engineering sangat diperlukan sekali data bathymetry dari penampang sungai yang akan di crossing, sehingga perencanaan dan perhitungan design tidak meleset dengan kondisi aktual. Apalagi riks pada river ccrossing termasuk tinggi.

c. Pipe crossing

Pipa existing ini sangatlah penting, karena sangat berbahaya, apalagi jika pipa masih dalam kondisi aktif. Tentunya bisa mengakibatkan resiko ledakan dan kebakaran malah sampai  memberhentikan sementara produksi minyak/atau gas, hal ini tidak hanya merugikan dari segi terhambatnya pekerjaan tapi nilai ekonomi yang cukup besar. Sehingga sangat dianjurkan pada saat konstruksi pipeline yang parallel dengan existing pipeline dengan manual dinging atau dengan alat berat setelah mengetahui jarak aman dengan pipa existing.

2. Swampy Area

Daerah lahan rawa yang tergenang pada saat hujan dan lembab dan bisa kering pada saat musim kering, sangat banyak terdapat diwilayah Indonesia, baik di Kalimantan, Sumatera, Sulawesi, Papua dan Pulau Jawa.

Sangat dibutuhkan panjang dan akses alat berat juga kondisi saat survey, tentunya juga dibutuhkan data-data awal lainnya u/ mendesign dan mempertimbangkan konstruksi apa yang cocok u/ di daerah ini nantinya. Yang paling kita perhatikan adalah exisiting pipeline, sehingga kita bisa menempatkan pipa baru pada tempat yang pas dengan resiko yang rendah.

3. Right of Way sepanjang Pipeline Area.

Kondisi ROW pada saat survey sangat kita butuhkan, karena berhubungan langsung dengan kemungkinan Constructability dari pipeline yang kita design nanti, sehingga mendapatkan alternative pilihan Pipeline Route yang effective dari segi biaya maupun pelaksanaan dilapangan. Concern pada human density di area sepanjang ROW, public facility, contour of ROW, existing pipeline, ditch, creek dan lain-lainnya. Kadang kala ada ROW yang menyempit dan sudah tidak cukup lagi untuk pipeline baru, sehingga perlu pembebasan baru atau alternative lainnya.

Pernah saya mendapatkan info dari suatu perusahaan yang sedang menggerjakan proyek pipeline “menggeluh” karena tidak terdeteksinya jalan-jalan curam, malah ada jurang dan sangat susah untuk construction dan ini diketahui setelah proyek jalan, sehingga tidak terantipasi sebelumnya, padahal dengan ROW baru, seharusnya dengan data topography yang detail dan site survey awal ini sudah bisa terdeteksi lebih awal, dan selama proses design, kita bisa propose alternative route yang  lebih memungkinkan untuk design dan construction di lapangan.

4. Existing Pipeline

Sudah disebutkan pada items 1 dan 3.

5. Tie-in Lokasi

Tie-in lokasi sangatlah penting, karena titik-titik ini merupakan tempat connection ke line piping atau tie-in dengan pipeline lain dimasa akan datang atau pipeline ini akan dikoneksi dengan pipeline dari jalur lainnya yang sudah ada lebih dahulu (existing).

6. Expansion Loop dimension dan support existing

Jika pipeline yang kita survey dan design kita nanti adalah above ground, maka sangat dimensi dari expansion loop dan support existing kita survey, baik dimensi maupun ukurannya.

Sehingga kita menjadi tau berapa support yang perlu ditambah dan seperti apa kira2 design expansion kita nanti (expansion loop sedemikan mungkin kita samakan stasiun yang ada dengan yang baru, apabila ada hal2 yang berhubungan dengan stress baik penambahan expansion loop dan lainnya, ini akan lebih cepat di ketahui.

Pada intinya kita ingin mendapatkan space dan bisa tidaknya di construct untuk pipeline yang akan kita design dan rencanakan.

Masih banyak yang perlu ditambahkan pada cerita singkat ini, semoga aja dapat diambil pelajaran dan hikmah didalamnya, kesempurnaan ilmu hanya datang dari Sang Maha Sempurna Allah Subhanallah Ta’Alla dan ketidak sempurnaan serta kesalahan dari hamba-Nya yang papa dan banyak lupa.

Silahkan tambahkan artikel yang bermanfaat kedalam blog ini untuk semakin menambah khazanah ilmu kita bersama.

Dear seluruh saudaraku yang kadang mampir disini,  saya dan keluarga meminta maaf  jika selama ini ada secara tidak sengaja maupun sengaja menggeluarkan kata yang kurang enak dan juga mencuplik berita dari beberapa sumber yang kurang berkenan.

Semoga Ramadhan tahun ini mejadi berkah buat kita dan keluarga.. amin..

Taqaballahu minna wa minkum, shiyam manna wa shiya minkum

Buat rekans2 yang secara tidak sengaja menukan blog’s ini dengan kata kunci PT. Tri Wahana Universal.. mohon maaf sekali, saya bukan bagian dari management dan bagian dari karyawannya. Saya hanya memberikan info tentang kesempatan bekerja. Dengan ini page tersebut saya non aktifkan sehingga tidak menimbulkan penasaran dari rekans.

Terimakasih atas silaturahminya.

Wassalam

Ramlan

Our client, a multinational EPC Contractor company, have projects in UAE and looking for several positions below to be based in their Jakarta Office :

1. Senior Pipeline Engineer
2. Pipeline Engineer
3. Pipeline Designer
4. PDS & PDMS Designer
5. Piping Material Engineer
6. Piping Stress Engineer
7. Piping Engineer
8. Civil / Structural Engineer

Requirement :
1. Oil and gas experience :
- for senior : 10 – 15 years
- for engineer : 7 years
- for designer : min. 7 years
2. Fluent in English (oral & written)
3. Onshore background, LNG projects experience preferred

Send your update CV in word format with position applied as subject to :
bramasto.nugroho@ nesglobal. com / pito.dalam@nesgloba l.com
(Please keep your files less than 500 Kb)

(Jakarta, July 14, 2009)

Pada pekerjaan pipeline, khususnya onshore pipeline, sangat sering dan tidak bisa dihindari beberapa jenis crossing yang terjadi pada pipeline project.

Beberapa crossing yang sering tidak bisa dihindari adalah:

1. Road Crossing (Crossing Jalan),
2. River Crossing (Crossing Sungai)

Ada pula beberapa crossing yang tidak selalu ada dipekerjaan pipeline, seperti:

1. Rail Crossing

Yang ingin di bahas sekarang adalah masalah River Crossing. Sungai-sungai yang dilewati oleh pipeline ada yang begitu lebar dan adapula berupa sungai kecil atau malah hanya melewati selokan. Sehingga pada pekerjaan engineering ada yang harus dianlisa pakai pendekatan engineering adapula yang sudah cukup dengan typical crossing seperti project2 yang sudah pernah dikerjakan, biasanya setiap client/Oil Company yang besar sudah mempunyai standard masing2 atau mengacu pada Standard International yang sudah ada.

Kenapa perlu ada analisa pada River Crossing apabila melewati sungai yang cukup lebar?

Jalur pipa (pipeline) yang akan menyebrang sungai akan membutuhkan perlakuan khusus pada pekerjaan ini. Apabila pipeline hanya ditarik dan diseberangkan ke sisi sebalah sungai yang lain, pipa akan mengapung di air apabila daya angkat pipa lebih besar, pipeline-pun tidak mengikuti natural curvature –nya karena kita tidak memperhitungkan dan mendesainnya seperti itu, tentu ini tidak diinginkan, apalagi jika sungai ini aktif dan banyak kegiatan diperlintasannya.

Beberapa data yang harus dipersiapkan u/ mendesain River Crossing:

1. Contour /profile sungai,
2. Data tanah (berat jenis, jenis tanah dst),
3. Data Arus Sungai (kecepatan arus),
4. Data Pipa (mechanical data),
5. Data Coating,
6. Data Process
7. etc

Tahapan untuk mendesain, pertama kita harus mengetahui natural curvature dari pipa itu sendiri. Natural curvature bisa menggunakan dua alternative coating (pemberat/ additional weight). Apabila menggunakan additional weight dengan system perberian dibeberapa titik, maka calculation design berdasarkan natural curvature dari pipa itu sendiri (bare pipe).

Jika additional weight menggunakan coating disepanjang pipa, maka perhitungan berdasarkan natural curvature dengan pipa ber coating.

1. Bare pipe Radius Curvature

Formula untuk minimum radius curvature dengan pipa polos (bare pipe) adalah:

Dimana:

R = Radius Curvature

E = Young Modulus

D = Outside Diameter

SMYS = Specified Maximum Yield Strength

DF = Design Factor

1) Offshore Pipeline Design, Analysis and Method, A.H Mousselli

2. Coating Pipe Radius Curvature

Apabila pipa yang digunakan adalah pipa bercoating, maka rumus yang digunakan adalah:

1. Concrete Yield Strength (40% Concrete Compression Strength)

Dimana:

R1 = Radius Curvature

Ec = Young Modulus of Concrete

D = Outside Diameter

Yield c = 0.4 * fc

Fc = Concrete Compression Strength

DF = Design Factor

1. Concrete Tensile Strength (10% lesser than yield strength)

Dimana:

R1 = Radius Curvature

Ec = Young Modulus of Concrete

D = Outside Diameter

Tensile = Yield – (o.1*Yield)

DF = Design Factor

R=max(R1,R2) à mana yang terbesar ini yang menjadi acuan design.

Untuk design natural bending curvature bare pipe bisa juga dengan menggunakan API RP 1117.

Untuk perhitungan besaran concrete coating (additional weight) bisa mengikuti tahap2 seperti perhitungan di pushpull calculation.

Tentu perlu juga kita tambahkan perhitungan effect dari upheaval buckling yang mungkin terjadi pada saat pipeline sudah berada di bawah dasar sungai.

Semoga bermanfaat. Selamat mengambil hikmahnya.. kalau ada saran dan masukkan tolong disampaikan untuk koreksi dan perbaikan..

Salam persahatan

Posting date: July 11, 2009                                              Expiry date: July 25, 2009

WorleyParsons

Resources & Energy

WorleyParsons is a leading provider of professional services to the global Energy, Resource and Process industries and employers about 30,000 talented professionals located in 84 offices worldwide. WorleyParsons recognizes that skilled personnel are the most valuable element of any great organization, and as such is an outstanding employer offering fantastic opportunities and conditions.

We are currently seeking Professionals for Jakarta Oil & Gas Operation:

• Project Managers

• Engineering Manager

• Project Engineers

• Lead Planner

• Subsea Onshore Pipeline Engineer

• Process Engineers (All Levels)

• Process Safety Engineers (All Levels)

• Electrical & Instrumentation engineers (All Levels)

• Mechanical Engineers (All Levels)

• Structural Engineers (All Levels)

• Structural Designers (All Levels)

• PDMS Designers (All Disciplines)

If you are looking for a new challenge in a dynamic organization, please submit your CV to jakarta.vacancy@worleyparsons.com with the position mentioned on the email subject. Please send your CV in MS Word format. These positions open for all nationalities.